Nuevo Touareg.
El nuevo Touareg llega al mercado con la misma vocación de liderazgo de su predecesor, ahora con las más innovadoras y avanzadas tecnologías en materia de seguridad y las mejores prestaciones.

Más tecnología, máxima Seguridad. Más potencia.
Primer todoterreno con ABSplus de serie para reducir la distancia de frenado en condiciones Off-road. Más potencia: el nuevo Touareg es el primer Volkswagen equipado con un motor V8 4.2 FSI de inyección directa de 350 cv de potencia y el motor V6 3.6 FSI de 280 cv.

Diseño frontal.
El nuevo Touareg estrena área frontal. Equipado con más de 2.300 piezas nuevas, se diferencia de su predecesor, entre otras cosas, por su nuevo frontal, que ha sido modificado con la incorporación de la nueva parrilla cromada en forma de escudo y faros antiniebla redondos con protección integrados al spoiler. Los espejos retrovisores exteriores disponen también de un nuevo diseño que les permite cortar mejor el viento, aumentando la aerodinámica del vehículo

Diseño de la parte trasera.
Los paragolpes y el tubo de escape han sido modificados, proporcionándole un aspecto más dinámico y deportivo; también se actualiza el spoiler trasero, las luces de freno y las de marcha atrás en diseño LED y con cristales oscurecidos. Incorpora asientos de nuevo diseño, más ergonómicos, que ofrecen una mejor sujeción y confort.

Diseño de los laterales.
El rasgo más característico de los laterales del nuevo Touareg son las nuevas llantas de aleación ligera y los espejos laterales más aerodinámicos.

Máxima deportividad: V8 4,2 FSI de 350 cv.
El Touareg es el primer Volkswagen que incorpora el potente y deportivo motor de inyección directa de gasolina de 8 cilindros con 350 cv de potencia. El nuevo motor 4.2 V8 de 4 válvulas (bloque de cilindros en V con ángulo de 90° entre bancadas de cilindros), desarrolla un considerable par máximo de 440 Nm (a 3.500 r.p.m.), alcanzando una velocidad máxima de 244 km/h (con suspensión neumática), y le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,5 segundos.

Esta elevada performance se debe también a la reducida altura del chasis, que favorece la aerodinámica a grandes velocidades. Cuenta con suspensión neumática de 6 niveles de serie. La potencia máxima es de 350 cv a 6.800 r.p.m. y su consumo promedio es de 13,8 litros cada 100 Km.

Perfecta ecuación: V6 3,6 FSI de 280 cv.
El segundo motor de inyección directa del nuevo Touareg es el V6 FSI (280 cv / 206 kW) y 3.597 cm3 de cilindrada. Su par motor máximo es de 360 Nm entre las 2.500 y las 5.000 rpm. El potente motor de 6 cilindros y 4 válvulas, con 280 cv de potencia (rendimiento máximo a 6.200 r.p.m.) acelera el Touareg de 0 a 100 km/h en solamente 8,6 segundos. Este V6 FSI alcanza, con la suspensión neumática, una velocidad máxima de 227 km/h (con suspensión por muelles de acero es de 218 km/h). El consumo promedio es de 13,3 litros cada 100 Km.

Máximo rendimiento: R5 2,5 TDI de 174 cv.
Este motor diesel de inyección directa ofrece unas prestaciones destacables. El nuevo Touareg TDI acelera de 0 a 100 km/h en sólo 11,5 segundos con caja de cambios Tiptronic de 6 marchas y es capaz de alcanzar los 189 km/h con suspensión neumática (y 183 Km/h con suspensión por muelles). El motor de 5 cilindros alcanza su par motor máximo de 400 Nm a 2.250 rpm, con un consumo promedio de 10,4 litros cada 100 Km.

ABSplus.
Este sistema, ofrecido de serie, acorta el trayecto de frenado del Touareg sobre superficies con poca adherencia, hasta en un 20%. Gracias al regulador de deslizamiento del ABSPlus, el Touareg arrastra brevemente partículas del material del suelo delante de las ruedas bloqueadas, creando una especie de cuña de frenado. El resultado: se refuerza la eficacia de los frenos y se acorta la distancia de frenado, sin repercutir negativamente en la maniobrabilidad.

Innovaciones del ESP.
El Programa Electrónico de Estabilización (ESP) dispone de nuevas funciones, como un asistente de freno hidráulico en lugar de neumático (seguridad funcional óptima), un sistema de presión de frenado preventivo, en caso de levantar levemente el pie del acelerador, el Sistema de Protección Antivuelco (Activ Rollover Protection) para aumentar la estabilidad y prevenir el vuelco, función de secado de los frenos del ESP, Fading Brake Support (Asistencia Hidráulica a la Frenada - la presión optimiza una fuerte frenada mantenida) y el Control Lógico del Subviraje (Understeer Control Logic) que mejora el control de la dirección en caso de subviraje.

La seguridad de serie del nuevo Touareg no deja detalle sin cubrir.
Cinturones de seguridad automáticos delanteros de 3 puntos con regulación de la altura y tensores, Cinturones de seguridad automáticos traseros de 3 puntos con regulación de la altura y tensores en los asientos laterales, Airbag para el conductor y el acompañante con desactivación del airbag del acompañante, Airbags laterales delanteros, Airbags de cabeza delanteros y traseros, Sistema de airbags de cabeza para los pasajeros de los asientos delanteros y traseros incluyendo airbags laterales delanteros.

Asistente para el arranque y el descenso en pendientes, Programa Electrónico de Estabilización (ESP), incluyendo el asistente de frenada Confort, el nuevo sistema ABSplus, el EDS, el ASR y la estabilización del conjunto de remolque, Dispositivo de seguridad eléctrico contra apertura de puertas por niños, Protección antivuelco, Cierre de puertas automático desconectable tras el inicio del trayecto, Luces de emergencia automáticas en caso de frenada en seco, Dispositivo de aviso del cinturón de seguridad con alarma acústica y visual, Inmovilizador antirrobo electrónico.

Distribución de la fuerza.
El Touareg cuenta con una caja de cambios Tiptronic de 6 velocidades. La potencia es distribuida a través de una tracción total continua 4MOTION, mediante un cambio de marchas intermedio que cuenta con un reductor Off-road conectable, un diferencial del eje delantero, un diferencial del eje trasero y un diferencial central

El bloqueo del diferencial central es de serie. Bajo condiciones normales de propulsión y conducción, la potencia se distribuye en un 50:50. Sin embargo, dependiendo de las condiciones de conducción, existe la posibilidad de transmitirle el 100 % de la fuerza impulsora a uno de los dos ejes. El Sistema de Bloqueo de Diferencial Electrónico (EDS) actúa sobre las cuatro ruedas permitiendo una mejor distribución de la fuerza impulsora.

El sistema de suspensión neumática incluye un regulador de nivel automático y una regulación dinámica electrónica de los amortiguadores. La suspensión neumática se ofrece de serie con el motor V8 FSI y opcionalmente para el motor V6 FSI.

Con este sistema, la distancia máxima al suelo aumenta a 300 milímetros. El Touareg no sólo dispone de una suspensión neumática que garantiza un excelente confort de conducción sobre carreteras firmes, sino que, gracias al descenso automático del chasis en dos niveles dependientes de la velocidad, ofrece también las características dinámicas de un deportivo. La suspensión neumática mejora adicionalmente las prestaciones Off-road a través de la modificación de la altura del chasis, ofreciendo una conducción marcadamente confortable.

El sistema de suspensión neumática se adapta automáticamente a las diferentes velocidades, elevándose o descendiendo, en el modo On-road "Auto Level", utilizado normalmente. Para optimizar el comportamiento de conducción, el chasis desciende de 215 a 190 milímetros, a 125 km/h de velocidad. Al alcanzar los 180 km/h se ajusta automáticamente un nivel de 180 milímetros. También existe la posibilidad de ajustar otros niveles manualmente. La elevación y el descenso automáticos del chasis se producen principalmente en el modo utilizado en la conducción "Off-road Level".

Ventajas de la Suspensión Neumática Deportiva.
Clara compensación de la inclinación en las curvas, Ágiles características de conducción, Mejor estabilización del vehículo en las curvas.